6月11日消息，国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》已于2025年6月1日起施行。6月10日起，多家车企发布公开承诺，将对供应商支付账期统一至60天内。

多家车企集体宣布供应商账期不超60天

6月10日晚，广汽集团官方公众号发布“关于供应商账期的郑重承诺”，明确表示广汽集团将一如既往地坚持不超过60天的供应商账期，保障供应链资金的高效周转。

随后，中国一汽发文称，公司积极响应国家部委关于保障产业链供应链稳定的部署，将供应商付款账期缩短至60天以内。通过优化流程，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。

同日，东风汽车宣布将支付账期统一至60天内，以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。

赛力斯集团则表示，一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。

吉利汽车集团承诺，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，发挥领军企业担当，以促进汽车产业高质量发展。

长安汽车携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔，向行业宣布，将供应商支付账期统一至60天内。

6月11日凌晨，比亚迪宣布将供应商支付账期统一至60天内，助力中小企业健康发展，以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。

此外，奇瑞汽车等汽车生产企业也陆续发布声明，承诺“支付账期不超过60天”。

今天上午，工信部微信公众号“工信微报”发文《吉利、长安、比亚迪、奇瑞陆续承诺支付账期不超过60天》，汇总了这四家车企的声明全文，并表示目前已有8家汽车生产企业就此作出承诺。

新能源汽车行业集中整治“内卷式”竞争

近日，长城汽车董事长魏建军炮轰汽车圈“恒大”，引发外界对于汽车行业高杠杆、长账期以及压榨产业链公司的高度关注。魏建军指出在市场竞争中许多企业不遵守商业规则，无底线压榨供应商。

供应商账期被认为是汽车行业内卷竞争造成的恶劣结果之一，汽车制造商因感受到销售放缓和降价带来的压力而推迟向供应商付款。有业内人士指出，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，从而弥补在价格战中受损的利润。

据经济观察报报道，不少国内主机厂采用“90天或120天账期+180天银行承兑”的组合账期设计，导致供应商全年资金被冻结。

6月1日，国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》正式实施，其中明确提及了60日账期、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等内容，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境 。

在政府发力整治汽车行业“内卷式”竞争的背景下，《保障中小企业款项支付条例》的发布被视为监管层面打响的“反内卷”“第一枪”。

5月底，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，表示“内卷式”竞争是行业效益下降的重要因素，旗帜鲜明地反对无底线“价格战”。

6月9日，工信部公众号“工信微报”发布消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。

业内认为，“反内卷”将大幅减少夸大宣传、恶意贬低对手等营销噪音，让竞争回归产品和技术本源，消费者也得以在更诚信、透明的环境中，基于真实的产品力和服务口碑做出理性购买选择。（周小白）