当李斌公布乐道L90的价格时，发布会现场响起了震耳欲聋的欢呼声，乐道L90成了！

7月31日，蔚来乐道旗下旗舰SUV车型L90正式迎来上市，最终售价在预售价的基础上又给了我们很大的惊喜，起售价来到了26.58万元，如果采用BaaS租电方案，售价直接降低到17.98万元。即便是最顶配版本，整车购买也不到30万元，乐道L90真是杀红了眼。

乐道L90同时提供六座版和七座版，但配置基本相同，均分为Pro版、Max版和Ultra版，并标配了85kWh电池包，支持蔚来的换电功能。

在具体配置上，这三个版本的主要差别为：

Pro版，后驱单电机，标配车载冰箱；

Max版，后驱单电机，冰箱、彩电（二排吸顶娱乐屏）、Nappa真皮座椅、空气悬架；

Ultra版，四驱双电机，冰箱、彩电（二排吸顶娱乐屏）、Nappa真皮座椅，空气悬架、二排零重力座椅。

六座版将于8月1日开始交付，七座版将于9月开始交付。

不知道几天前刚刚上市的理想i8，现在有没有慌。

家庭大六座SUV只卖17.98万元

首先从外观来看，乐道L90绝对算得上是颜值非常高的一台车，毕竟蔚来的审美一直都是国内品牌当中最在线的一个。

而乐道L90车头部分最具标志性的就是超大的前备箱，当时在上海车展上，李斌拿着钓鱼竿坐在乐道L90前备箱里的画面依旧还非常经典。和其他车例如特斯拉的前备箱不同的是，乐道L90的前备箱采用的是半封闭的造型，前侧的开口位置很低，拿取物品更加方便，而且空间达到了240L，足可以放下大号的行李箱或者婴儿车这类的大价物品，当然可以坐上面钓鱼也是附加的功能之一。

此外，乐道L90还配备了全新的分体式大灯，官方命名为“星路闪耀”智慧交互像素大灯，支持多种的灯语效果，并具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明等功能。

从侧面看，乐道L90还是比较传统的SUV造型，整体还是比较方正的，这也为第三排营造了充足的头部空间。车身尺寸方面，L90的长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距为3110mm。同时，车辆采用21英寸的大轮毂，并提供3款轮圈可供选择。

此外，乐道L90还为四个车门配备了电吸门，以及电动踏板，配置上还是很高的。值得一提的，乐道L90还标配了交流慢充和直流快充两种充电口，用户可以根据需求来选择补能方式。

内饰方面，乐道L90延续了乐道L60科技简约的设计风格，不过在氛围上营造的还是很到位的，内饰采用大面积软包覆，座椅采用Nappa真皮，顶棚为超纤绒顶棚，并运用实木饰板进行点缀。

车内配备了一块17.2英寸3K分辨率的中控屏幕、35英寸AR-HUD，此外前排没有多余的设计。此外， 车辆后排还有一块8英寸后排屏，以及17.3英寸3K娱乐吸顶屏，配备高通骁龙8295P座舱芯片，并采用Coconut椰子2.0.0系统。

作为一台家用车，“冰箱彩电大沙发”肯定都要安排上。乐道L90配备了冷暖冰箱，容量8.8L，可容纳12罐330ml的可乐，温度范围在0-50摄氏度，并支持电动开合。

座椅方面，乐道L60提供了大六座和七座的布局，二排支持零重力座椅，并配备了小桌板，同时三排的空间也是目前天花板级的存在，还支持电动调节背靠角度，可以满足成年人长时间的乘坐。

储物空间，除了超大的前备箱，乐道L90的三排座椅支持电动放倒，形成一个超大的纯平空间，并且后备箱的下方还有一个很大隐藏空间，预计后续还可以选择类似L60上面的那个车载冰箱。

动力方面，这台乐道L90提供了后驱单电机和双电机四驱两种动力形式，即便是电机的功率达到了340kW，驱动这么一台车还是绰绰有余的，零百加速可以达到5.9秒；而四驱版系统功率提升到了440kW，零百加速达到了4.7秒。

此外，乐道L90全系标配85kWh电池包，并且既可以充电又可以换电，无论是城市通勤还是长途出行，都是毫无压力的。

而最厉害的还是L90的能耗，后驱版百公里电耗做到了14.5kWh/100km。这个能耗对于这么大的一台六座SUV来说相当低，并且是目前的同级最低，也使得L90的CLTC工况续航达到605km。这主要得益于乐道L90车身的轻量化，后驱版整车重量仅2250kg，四驱版也仅2360kg，比同级车型轻了400kg以上。

乐道L90不容有失

作为乐道的第二款车型，乐道L90可以说是承载了乐道品牌，甚至是整个蔚来公司的希望。

乐道品牌首款车型L6于去年9月上市，原本被寄予厚望，原乐道汽车总裁艾铁成此前还给乐道L60定下了今年3月份要达到单月交付两万台的军令状。

不过从实际销量来看，乐道L60上市之后的表现并不算出色，上市初期月销在4000-5000辆区间徘徊，虽然在2024年12月短暂实现月销破万，但随后仍然回落至单月4000-5000辆左右。今年3月乐道L60的销量仅为4820辆，距离单月交付2万辆的目标有较大的差距。

今年4月，沈斐接替艾铁成出任乐道品牌总裁，并开启了一系列内部改革，并针对乐道L60推出了补贴政策，随后L60的销量有所回升，单月销量攀升至6400台。

在今年第一季度财报业绩会上，蔚来CEO李斌再次强调要在今年第四季度实现单季度盈利的目标，同时还给出了销量的最新目标，就是要在第四季度实现月销5万辆，其中NIO蔚来品牌和乐道品牌要分别达到2.5万辆。

从品牌定位来看，蔚来品牌主打高端纯电市场，虽然后续还有一款全新ES8将要上市，但想要实现销量的大幅增长是很难的。firefly萤火虫品牌则定位精品小车，本来市场容量就很有限，当然firefly萤火虫这款车还算比较争气，5月、6月销量分别为3680台、3932台并一直在稳步提升，但上限就摆在那里。

而乐道品牌则定位主流家庭用车市场，所以怎么看都是要承担起蔚来公司销量重任的。乐道L90的定价也确实很有诚意，采用租电方案最低仅需17.98万元，即便整车购买最顶配版本也不到30万元。

而乐道L90无论是从技术上还是配置方面，都与目前市面上那些纯电大六座SUV有的一拼，就比如理想i8，更何况乐道L90还支持蔚来的换电，没有其他纯电车型的里程焦虑。

从目前来看，乐道L90确实非常具有爆款的潜质，接下来乐道L90到底能不能扛起蔚来的销量大旗，也让我们一起拭目以待。