根据乘联分会秘书长崔东树的公众号数据，2025年7月，中国汽车行业的利润率仅为3.5%，相较于6月的6.9%大幅下降，并且同比去年7月的4.4%也呈现下滑趋势，达到近年来利润率的低点。

回顾过去，中国汽车行业的利润率持续走低。自2017年的7.8%降至2023年的5.0%，2024年进一步跌至4.3%，而2025年第一季度已经低至3.9%。如今7月的3.5%再次刷新了人们对行业利润困境的认知。

造成这一行业利润率下滑的原因错综复杂。首先，激烈的市场竞争和无序的价格战是利润下降的主要“杀手”。近年来，车企为了争夺市场份额，不断降价促销，价格战导致企业营收增长乏力，而成本却难以同步降低。

其次，技术研发投入的不断增加也对利润空间造成了压力。特别是在新能源、智能化等领域的研发需要大量资金投入，而这些投入短期内难以完全转化为市场收益，进一步压缩了利润空间。

此外，上游原材料价格的波动和供应链的不稳定性也在持续侵蚀着车企的利润。这些因素不仅对车企自身造成影响，还可能危及整个汽车产业链的安全。尽管消费者短期内可能因降价而受益，但从长远来看，车企为了控制成本可能会降低产品质量与服务水平，从而影响消费者的利益。（Suky）