10月23日消息，新石器公司今日宣布完成逾6亿美元D轮融资，本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京AI基金）及某大型互联网公司联合领投。

此外，本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。

以金额计，本轮融资是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资，也是今年内中国私募领域最大的融资之一。

据悉，新石器将使用本轮融资款项持续投入算法和技术研发，开发拓展面对不同商业化场景的新产品，以及进一步完善服务网络，提升用户体验。

新石器创始人兼CEO余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配市场的旺盛需求。

L4级无图自动驾驶技术开始商业化交付

在宣布新一轮融资的同时，新石器公布了其自动驾驶技术方面的关键进展：其自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，并在小范围应用。

据介绍，新石器已实现货运行业第一个“视觉-动作”基础大模型“Neolix-VA”首次上车，实现完全的端到端，并通过空间智能和行为推理能力，使RoboVan车队能自然融入复杂交通环境，高效、平稳地完成配送。

无图技术使得新石器得以通过减少高精地图的依赖，节省90%以上的相关开支，同时硬件成本也显著降低。

业内人士认为，新石器无图技术的落地，有望推动整个RoboVan领域从”依赖地图"向"自主感知"转型。随着无图大模型技术方案的持续迭代，RoboVan行业将得以突破地域限制与成本瓶颈。未来，当"小时级部署"、"全域配送"、"全球适配"成为行业常态，智慧物流的效率革命将真正到来。

无人配送车的春天要来了

随着AI技术等的发展迭代，业内预计，无人配送车下半年将进一步增速，无人配送车在未来三年将迎来爆发期。

余恩源直言，未来几年，无人配送车这个市场会呈现指数级发展，2027年国内加上海外市场，一定是10万台以上的爆发需求。

根据东吴证券数据，2025年无人配送车销量将超3万台。

过去的2024年，新石器仅交付1000多台无人车，远远低于公司的预期。而截至今年9月份，新石器无人车2025年交付量已经达到一万台，同比暴涨10倍。

根据目前市场需求幅度，不算海外，新石器预期明年将有4万-5万台的国内需求。

“预计三年后，北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营，总量可能有几十万台，行业大有可为。”余恩源表示。

据了解，目前无人车配送的商业场景持续扩大，除了快递场景，在生鲜、冷链、商超、快运等城配场景也在快速完成验证。 比如，夜间时段配送无人车每晚可运输10趟及以上，提升了服务确定性和客户体验，助力企业优化供应链。

今年新石器还联手滴滴货运在即时配送上首创无人货运RaaS服务（RoboVan-as-a-Service)，实现无人车服务所见即所得，显著降低物流客户使用无人配送的门槛。

据新石器方面披露，这些城配新场景的订单大规模爆发，目前单月订单数量及金额均已超过新石器总订单的50%，成为第一大需求场景。在泛城配领域，新石器目前服务行业头部客户数百家，占据了超过60%的市场份额。

在海外市场，无人配送车行业同样在加速前进。目前，新石器无人车已经在韩国、日本以及中东等国家和地区落地。今年10月，新石器和一家总部位于阿布扎比的科技企业集团合作，获取了阿联酋地区发出的第一张RoboVan牌照。新石器将全面推广阿联酋地区的无人配送落地，并推广至中东其他国家。

余恩源认为，当无人车队的规模达到一定量级，可能会形成一个能服务整个社会的“智能运力网络”。企业和个人都能共享使用，实现高效匹配，最终提升全社会的物流效率。