小米创始人雷军今日正式官宣，新一代小米 SU7 将于本月正式发布，并强调新车发布后将即刻开启大规模交付，展现出小米汽车对产能爬坡与供应链保障的充足信心。随着发布窗口期的临近，新车的外观配色与核心配置细节已全面揭晓。

在备受关注的外观设计上，小米此次压轴揭晓了新车的最后一款配色——“靛石绿”。雷军将其定义为一款“低调且豪华”的色调，主张“深而不闷，高级而不张扬”。据官方介绍，该配色复现了“矿石流光”质感，通过蓝、绿双色珠光层的叠加，使车身在光线流转间呈现出深绿与蓝绿的细腻渐变，丰富了用户的个性化选择。至此，新一代 SU7 的 9 款全系配色阵容揭晓，其中卡布里蓝、赤霞红与靛石绿三款为新一代专属新增配色。

在行走系统方面，新车提供了更丰富的改装空间，共推出 6 款轮毂样式，涵盖 19 英寸至 21 英寸多个尺寸。其中，19 英寸钻石轮毂、20 英寸锋刃轮毂以及 21 英寸双层锻造梅花轮毂均为全新加入选项，进一步提升了车辆的运动气质与视觉张力。

尽管新车预售价相比上一代上调约 1 万元（区间为 22.99 万元至 30.99 万元），但配置层面的“增配”策略极具诚意。动力与补能方面，标准版与 Pro 版标配 752V 碳化硅高压平台，Pro 版 CLTC 续航更跃升至 902km；Max 版则标配 897V 高压平台，仅需 15 分钟补能即可增加 670km 续航。底盘方面，全系升级闭式双腔空气弹簧系统，并标配 V6s Plus 超级电机，操控体验与舒适性双重升级。

值得一提的是，新一代 SU7 在智能化硬件上实现了跨越式升级。全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达，并搭载算力高达 700TOPS 的英伟达 Thor 芯片，支持小米 HAD 端到端辅助驾驶。这种“入门即高配”的策略，不仅拉升了全系车型的科技底座，也显示出小米在激烈的新能源汽车市场竞争中，试图通过硬核技术实力与高端配置换取市场增量的决心。