3月26日消息，今日，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放在微博发文谈及智驾到底该怎么选？视觉和感知谁更安全？

卢放表示，真正的安全，是“看准”而不是“看见”。当前的芯片，在人脑面前还只是个“孩子”，我们不能让用户用安全去填补，必须用物理感知的确定性来跨越。摄像头与激光雷达协同互补，才能构建真正可靠的感知矩阵。

卢放认为，纯视觉方案并非没有成本，它需要庞大的算力和芯片堆叠来弥补感知的先天不足。从硬件投入看，两者殊途同归；但从效果看，算法推算出的“概率”，终究无法替代激光雷达测出的“真相”。

卢放称，多几颗雷达，确实会增加成本，但安全从来不是一道关于“成本”的选择题，而是一道关于“生命”的必答题。四激光雷达，就是现阶段对用户安全最负责任的最优解。

以下为全文：

最近很多朋友问我：智驾到底该怎么选？视觉和感知谁更安全？围绕这一点，我分享两点思考：

第一，真正的安全，是“看准”而不是“看见”。 最近关注现代战争中的电子对抗，我有一个深刻感受：视觉感知是“被动看”，靠天吃饭，强光、黑夜、浓雾，随时可能让它“致盲”。而激光雷达是“主动探”，自己发光自己收，测的是绝对物理距离。有人说“人眼能开车，摄像头就能开”，却忽略了人眼背后是进化数万年的超强人脑。当前的芯片，在人脑面前还只是个“孩子”，我们不能让用户用安全去填补，必须用物理感知的确定性来跨越。摄像头与激光雷达协同互补，才能构建真正可靠的感知矩阵。

第二，用户的安全底线，不该由算力“猜”出来。纯视觉方案并非没有成本，它需要庞大的算力和芯片堆叠来弥补感知的先天不足。从硬件投入看，两者殊途同归；但从效果看，算法推算出的“概率”，终究无法替代激光雷达测出的“真相”。单颗或双颗雷达仍有感知盲区，四激光雷达带来的360度“上帝视角”，才是对用户安全真正的兜底。

多几颗雷达，确实会增加成本，但安全从来不是一道关于“成本”的选择题，而是一道关于“生命”的必答题。四激光雷达，就是现阶段对用户安全最负责任的最优解。（御风）